La mobilité à Grand Poitiers

Reliant Poitiers Ouest au centre-ville, la « grande passerelle » était, depuis 60 ans, une liaison évidente et un élément structurant du paysage et des déplacements poitevins. En créant un viaduc de nouvelle génération, qui accueillera un transport en commun en site propre, il deviendra le trait d’union de l’agglomération, renforçant également l’intermodalité du pôle multimodal avec l’implantation d’une station BHNS.

Qu'est-ce que le Viaduc des Rocs ?

Le Viaduc des Rocs sera un ouvrage d’art d’une longueur de 330 m et d’une largeur de 15 m, composé de 4 piles, de 2 000 t d’acier et de 2 700 t de béton. Il constituera l'élément essentiel des 3,46 km des lignes du BHNS, reliant Poitiers Ouest au Centre-ville.

Il comprendra :

• un site propre dédié aux bus (2 voies de 3,50m)

• une piste cyclable à double sens de 3 m

• un trottoir de 3 m

• une station d’arrêt des bus sur ouvrage au niveau de Toumaï permettant l'interconnexion et l’intermodalité avec les équipements du quartier de la gare (gares SNCF et routière, parking public, lignes B et C circulaire du BHNS, etc.)

Montant global de l'opération : 28 M€

Grand Poitiers : 16,6 M€
Grenelle de l'environnement 2 : 2,9 M€
FNADT (Fonds national d'aménagement et de développement du territoire) : 2, 5 M€
Conseil Général de la Vienne : 2, 5 M€
Ville de Poitiers : 2 M€
FEDER (Fonds européen de développement régional) : 1,5 M€
 

Sa conception est l’œuvre de l’architecte Jean-François Blassel, assisté par Michel Desvignes, paysagiste (Grand prix de l’urbanisme 2011).

Ce groupement est composé de :

• GTM BRETAGNE (mandataire du groupement)

• GTM NORMANDIE-CENTRE

• RFR

• FREYSSINET.